4Cr9si12是什么钢（4cr14是什么钢）

今天给各位分享4Cr9si12是什么钢的知识，其中也会对4cr14是什么钢进行解释，现在开始吧！

4Cr10Si2Mo和45Cr9Si3标号的钢材密度分别是多少？求解答

4Cr10Si2Mo和45Cr9Si3密度是一样的，都是7.85g/m3

45Cr9Si3?(S48045)属于耐热钢，执行标准：GB /T 20878-2007

45Cr9Si3?(S48045)化学成分如下图：

4Cr10Si2Mo(S48140)?属于耐热钢，执行标准：GB /T 20878-2007

4Cr10Si2Mo(S48140) 化学成分如下图:

气门一般是什么材质

气门钢主要材质：42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、

5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等气阀钢，耐热钢棒材、锻件、板材、环形锻件、线材，并可根据客户要求定制。

汽车和内燃机工业的发展，推动了阀门钢的开发，最早的阀门钢是20世纪20年代的0.4C-12Cr钢。1930年开始使用8.5Cr-3Si钢。1942年英国列人标准中的牌号为En52。稍后法国提出了10Cr-2Si-1Mo钢。这样就形成了以Cr-Si为主的马氏体型阀门钢。这种钢在650℃以下有良好的热强性和抗氧化性，且较经济，各国还广泛用于低负荷的排气阀门和中负荷的进气阀门。我国标准中的牌号为4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人镍、钼、钨、钒等可提高耐热性，发展为高碳马氏体型耐热钢，碳含量达0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我国研制了新钢种MF811。

中、高负荷的排气阀-般采用奥氏体型阀门钢。使用的是高碳18Cr-8Ni奥氏体钢。为了提高钢的热强性添加了钨、钼，并相应提高了镍的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo钢。在21Cr-12Ni钢中加入0.2%N进-步稳定了奥氏体并增加了钢的硬度和延缓了碳化物的集聚。用锰代替Cr-Ni钢中的镍始于1945年。1950年Jenmings发现硅含量小于0.25%显著提高了抗氧化铅腐蚀的能力。1952年美国发明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N钢（21-4N)，与21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能优越较经济，在汽油机排气阀门仁迅速得到广泛应用。在21-4N钢某础上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加铌、钼、钨和钒，提高了高温强度、疲劳强度和耐磨性，开发了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110钢。21-4N钢硅低氮高，生产难度大，对其成分进行调整，成为21-2N，这种钢用于轻负荷排气阀更为经济。23-8N是用于柴汕机排气阀门较经济的材料，性能优于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo钢，工艺性能也优于21-4N钢。美国还致力于改善阀门钢的高温疲劳强度和抗腐蚀、耐磨性的研究，开发了汽油机、柴油机两用的新型排气阀门材料VMS513，在高温下的疲劳强度比21-4N高40% [2] 。

我国阀门钢的研究生产始于20世纪50年代。在YBII 1959《耐热钢技术条件》中列入了通4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo、4Cr14Ni14W2Mo三个阀门钢牌号。70年代开始研制21-N。80年代国产阀门钢进入全面发展阶段。引进消化了21-4WNbN，XB，21-12N，23-8N，21-2N，X85CrMoV182，X60CrMnMoVNbN2110，20-11P等

建材钢筋上的4ECS12是什么意思？

钢筋4ecs12表示千兴钢厂直径12毫米的三级（HRB400)抗震螺纹钢筋

钢筋的种类和代号：Ⅰ级（即Q235光园钢筋）、Ⅱ级（为16锰人字纹钢筋）、Ⅲ级（为25锰硅人字纹钢筋）、Ⅳ级（园或螺纹钢筋）、Ⅴ级（螺纹钢筋）。?

冷拉Ⅰ级钢筋、冷拉Ⅱ级钢筋、冷拉Ⅲ级钢筋、冷拉Ⅳ级钢筋、冷拔低碳钢丝。?

钢筋按作用分：?

1、受力筋：主要承受拉应力（通常称为主筋）作用在受弯与偏心受压构件区域分直筋和弯筋。?

2、箍 筋：固定受力筋位置，承受一部分斜拉应力，用于梁和柱内?

3、架立筋：固定梁内箍筋位置，构成梁内钢筋骨架，设上部、蜈蚣筋。?

4、分布筋：用于板（屋面、楼板）与板的受力筋垂直布置，将承受的重量均匀地传给受力筋，固定受力筋位置，并承担垂直于板跨方向的收缩及温度应力。?

5、其 他：构造筋、腰筋、预埋锚固筋、吊筋等。钢筋的弯钩、半园钩、直弯钩。

9CrSi是什么钢

9SiCr量具刃具用钢

9SiCr特性:

9SiCr钢是低合金刃具用钢，但也常常制作冷作模具零件，效果很好。它比铬钢（Cr2或9Cr2）有更高的淬透性和淬硬性并且有较高的回火稳定性。适合分级淬火或等温淬火。该钢最早引自前苏联的9XC，过去曾称作9CrSi钢。成分和性能与9XC完全一样。在我国已有很长的应用历史。外国同类钢号仅有德国的90CrSi5瑞典的2092和SR1855，DF-1。其他国家未见有相似钢号。该钢可作多种形状复杂，变形要求小的冷作模具零件。

9SiCr执行标准：

GB/T 1299-2014

9SiCr标准：

T31219

9SiCr化学成分:

碳 C ：0.85～0.95

硅 Si：1.20～1.60

锰 Mn：0.30～0.60

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.030

铬 Cr：0.95～1.25

镍 Ni：允许残余含量≤0.25

铜 Cu：允许残余含量≤0.30

9SiCr热处理规范：

热处理规范：试样淬火820～860℃，油冷。淬火硬度不小于62HRC。

9SiCr用途：

比铬钢具有更高的淬透性和淬硬性，且回火稳定性好，适宜制造形状复杂、变形小、耐磨性要求高的低速切削刃具，如钻头、螺纹工具、手动铰刀、搓丝板及滚丝轮等；也可以制作冷作模具（如冲模、打印模等），冷轧辊，矫正辊以及长杆件。

9SiCr主要规格：

9SiCr圆棒、9SiCr轧棒、9SiCr冷拉棒、9SiCr锻棒、9SiCr板、9SiCr扁钢、9SiCr锻件、9SiCr锻环、9SiCr加工件、9SiCr管、9SiCr锻饼

什么是气阀钢

气阀钢是指适合于制造各种阀门用的钢种，也称气阀钢。

良好的加工性和焊接性按组织类型阀门钢分为马氏体型和奥氏体型 。

是用于制造汽油发动机和柴油发动机进、排气阀的必用材料，也是整个发动机中的关键材料。

使用条件

一般气阀钢用于在高温、高压、高冲刷和高磨蚀的苛刻条件下工作 。

要求

在工作温度下有足够的高温强度和韧性，有高的硬度和耐磨性；

有好的伉氧化性和在工作介质中的耐蚀性；

在冷热循环的条件下组织和尺寸稳定 。

提高性能的方法

为提高耐磨性和耐蚀性，还可对阀门钢进行表面渗铝和堆焊硬质合金等表面改性处理常用的马氏体型阀门钢有1Cr9Si2和1Cr10Si2Mo钢1Cr9Si2钢的成分范围较宽，为获得较好和较稳定的综合性能

气门钢主要材质：42Cr9Si2、40Cr10Si2Mo、85Cr18Mo2N(X85)、53Cr21Mn9Ni4N(21-4N)、33Cr23Ni8Mn3N(23-8N)、GH4080A(80A)、51Cr8Si2、55Cr21Mn8Ni2N(21-2N)、50Cr21Mn9Ni4Nb2WN、61Cr21Mn10Mo1Nb1V1N、

5Cr21Mn9Ni4Nb2WN (21-4NWNb)、45Cr9Si3、GH4080A、GH4751等气阀钢，耐热钢棒材、锻件、板材、环形锻件、线材，并可根据客户要求定制。

汽车和内燃机工业的发展，推动了阀门钢的开发，最早的阀门钢是20世纪20年代的0.4C-12Cr钢。1930年开始使用8.5Cr-3Si钢。1942年英国列人标准中的牌号为En52。稍后法国提出了10Cr-2Si-1Mo钢。这样就形成了以Cr-Si为主的马氏体型阀门钢。这种钢在650℃以下有良好的热强性和抗氧化性，且较经济，各国还广泛用于低负荷的排气阀门和中负荷的进气阀门。我国标准中的牌号为4Cr9Si2、4Cr10Si2Mo。增加碳含量并加人镍、钼、钨、钒等可提高耐热性，发展为高碳马氏体型耐热钢，碳含量达0.80%～0.85%，如X80CrSiNi20(XB）、X85CrMoV193、X80CrSiMoW152等。我国研制了新钢种MF811。

中、高负荷的排气阀-般采用奥氏体型阀门钢。使用的是高碳18Cr-8Ni奥氏体钢。为了提高钢的热强性添加了钨、钼，并相应提高了镍的含量，如X45CrNiW189、14Cr-14Ni-2W-1Mo钢。在21Cr-12Ni钢中加入0.2%N进-步稳定了奥氏体并增加了钢的硬度和延缓了碳化物的集聚。用锰代替Cr-Ni钢中的镍始于1945年。1950年Jenmings发现硅含量小于0.25%显著提高了抗氧化铅腐蚀的能力。1952年美国发明了低硅的21Cr-9Mn-4Ni-N钢（21-4N)，与21Cr-12NiN、14Cr-14Ni-2W-Mo相比，性能优越较经济，在汽油机排气阀门仁迅速得到广泛应用。在21-4N钢某础上添加硫改善切削性能形成了21-4NS。添加铌、钼、钨和钒，提高了高温强度、疲劳强度和耐磨性，开发了21-4WNbN，X60CrMnMoVNbN2110钢。21-4N钢硅低氮高，生产难度大，对其成分进行调整，成为21-2N，这种钢用于轻负荷排气阀更为经济。23-8N是用于柴汕机排气阀门较经济的材料，性能优于21-12N和14Cr-14Ni-2W-Mo钢，工艺性能也优于21-4N钢。美国还致力于改善阀门钢的高温疲劳强度和抗腐蚀、耐磨性的研究，开发了汽油机、柴油机两用的新型排气阀门材料VMS513，在高温下的疲劳强度比21-4N高40% [2] 。

气门顶杆是什么钢,可以打刀吗?

发动机气门是镍铬合金钢，一般进气门材料是4Cr9Si3, 排气门材料是21-4N。强度很好，硬度高、耐磨，耐高温，在850度高温条件下，不会发生蠕变，不生锈。打刀很好，不过操作不容易。

4Cr9si12是什么钢的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。