30si2mn是什么钢（40si2mn是什么钢）

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30Si2MnCrMoVE 是什么钢 可以用什么牌号代替呢？哪里可以买到真正的 30Si2MnCrMoVE 呢 ？

航天固体火箭发动机用超高强度钢. 这种材料一旦设计选用，应该是无法轻易替代的，替代需要设计部门给出建议了，这个市场肯定不会有现货的，都是军工单位订期货的。

D406a热处理硬度

52HRC左右。

钢材牌号：30Si2MnCrMoVE

钢代号：D406A

钢材类别：低合金超高强度钢

执行标准：军标GJB

钢材主要用途：30Si2MnCrMoVE特殊及特定设备耐压壳体及大型大力结构件用钢以及航天固体火箭发动机用超高强度钢。超高强钢D406A耐压壳体及结构件用钢。

超高强钢D406A（Steel for Military Use） ,低合金超高强度钢30Si2MnCrMoVE，我们采用电渣+双重真空冶炼。或（电炉+精炼+真空+氩气保护电渣）

基本特性：屈服高达1350，抗拉至1600左右。

406钢制造的DF-21导弹一级发动机壳体

406钢是我国自行设计、自行研制低合金超高强度钢最成功的典范。它是为解决大型固体火箭发动机壳体材料而研制的超高强度钢，1966年由冶金部和七机部联合下达研制任务，1980年11月定型生产。采用406钢制造的巨浪一号两级发动机壳体，使用强度1715 MPa，KIC＞72 MPam1/2，相当于美国“北极星A2”导弹一级发动机壳体所用的D6AC钢。

为了提高大型固体火箭发动机的可靠性，又在406钢的基础上开发了D406A钢，通过降低碳含量和采用VIM+VAR冶炼技术，提高了纯净度。D406A钢的强度稍有下降，但提高了韧性（b＞1620MPa，KIC＞87 MPam1/2）。1993年通过技术鉴定，已成功用于东风和巨浪系列导弹一级发动机壳体。

D406A什么材料?

低合金超高强度钢。超高强钢D406A耐压壳体及结构件用钢。

D406A钢是我国自行研制的一种超高强度钢，与传统高强度钢如30CrMnSiA等材料相比，其强度极限b更高，可达1620MPa，是普碳钢的4～6倍。

D406A超高强度钢全称30si2 MncrMove,化学成分是决定材料可切削性的最主要因素，材料中各主要元素对材料的切削性能有如下影响：

我国低合金超高强度钢的研究开始于20世纪50年代，一是仿制国外已有的牌号，五六十年代主要以仿制前苏联的钢种为主，如30CrMnSiNi2A（仿30XCH2A钢），70年代开始以仿制美国的钢种为主，如40CrNi2MoA钢（仿4340钢）、40Si2Ni2CrMoVA钢（仿300M钢）、45CrNiMo1VA钢（仿D6AC钢）等。

二是根据我国的资源情况（缺乏钴、镍等贵金属）和工程的需要，自主开发研制了具有我国特点的低合金超高强度钢，如无镍铬的35Si2Mn2MoVA，不含镍的406 (38SiMnCrNiMoV)、D406A (31Si2MnCrMoV)、40CrMnSiMoVA (GC-4)，含少量镍的37Si2MnCrNiMoVA等。

预应力管桩的钢筋是什么型号的钢筋

预应力管桩的钢筋：普通预应力管桩用30MnSi的钢筋，强度要求高点的可以用30SI2Mn钢筋。

预应力混凝土管桩可分为后张法预应力管桩和先张法预应力管桩。

先张法预应力管桩是采用先张法预应力工艺和离心成型法制成的一种空心筒体细长混凝土预制构件，主要由圆筒形桩身、端头板和钢套箍等组成。

方桩是实心的，计量单位用立方米，这个大家都能理解；而管桩在进行工程量计量时，所说也是以按设计桩长以体积计，但是要将管桩的空心体积扣除。所以以米计。但是，若设计要求在空心部分灌注混凝土或是其他填充材料时，必须另行计算，计算单位取立方米。

30Mn2钢材是什么材质

30Mn2属于国标合金结构钢，执行标准：GB/T 3077-2015

30Mn2冷变形时塑性中等，可切削性及焊接性尚可，但焊前需将零件预热到200℃以上。拉丝与冷镦和热处理工艺性能良好，淬透性较高，在油中临界淬透直径达6.5～18mm，淬火变形小，但存在过热、脱碳敏感性及回火脆性。此钢经调质后具有高的强度、韧性及耐磨性，而且静强度和疲劳强度也均良好。这种钢大多在调质状态下使用，在汽车、拖拉机及一般机械制造中，多用作冲压件（4～11 mm钢板）制造汽车上的大梁、横梁以及变速箱齿轮、轴、冷镦螺栓、较大截面的调质件。此外，这种钢也可用作渗碳钢，用来制作心部强度要求较高的渗碳零件，如矿用起重机后车轴和轴颈等。

30Mn2化学成分如下图：

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