铝合金里的金属元素是怎么算的？(铜合金都有哪些应用领域？)
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铝合金里的金属元素是怎么算的？ ♂
一、铝合金定义，以铝为基的合金总称，主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等，即Si,Fe ,Cu,Mn,Mg,Cr,Ni,Zn,还有Ti,Zr,这是里面常用的合金元素，一般都是执行国标GB-T3190--2008.具体每种材料的合金成分都不一样，按照系列为1,2,3,4，5,6,7，这几个系列，每个系列的又有很大的差别，同一系列基本差不多的，1)铝硅系合金，也叫“硅铝明”或“矽铝明”。
有良好铸造性能和耐磨性能，热胀系数小，在铸造铝合金中品种最多，用量最大的合金，含硅量在10％～25％，有时添加0.2％～0.6％镁的硅铝合金，广泛用于结构件，如壳体、缸体、箱体和框架等，有时添加适量的铜和镁，能提高合金的力学性能和耐热性，此类合金广泛用于制造活塞等部件，(2)铝铜合金，含铜4.5％～5.3％合金强化效果最佳，适当加入锰和钛能显著提高室温、高温强度和铸造性能，主要用于制作承受大的动、静载荷和形状不复杂的砂型铸件，(3)铝镁合金，密度最小(2.55g/cm3)，强度最高(355MPa左右)的铸造铝合金，含镁12％，强化效果最佳。
合金在大气和海水中的抗腐蚀性能好，室温下有良好的综合力学性能和可切削性，可用于作雷达底座、飞机的发动机机匣、螺旋桨、起落架等零件，也可作装饰材料，(4)铝锌系合金，为改善性能常加入硅、镁元素，常称为“锌硅铝明”，在铸造条件下，该合金有淬火作用，即“自行淬火”，不经热处理就可使用，以变质热处理后，铸件有较高的强度，经稳定化处理后，尺寸稳定，常用于制作模型、型板及设备支架等，二、铝合金特点及分类，铝合金密度低，但比强度高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢，铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，力学性能高于铸态。
可加工成各种形态、规格的铝合金材，主要用于制造航空器材、日常生活用品、建筑用门窗等，铝合金按加工方法可以分为变形铝合金和铸造铝合金，变形铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金，不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等，可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等，铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能，物理性能和抗腐蚀性能，铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金和铝锌合金，三、各种常用铝合金区分。
1、【纯铝产品】，纯铝分冶炼品和压力加工品两类，前者以化学成份Al表示，后者用汉语拼音LG（铝、工业用的）表示，2、【压力加工铝合金】，铝合金压力加工产品分为防锈（LF）、硬质（LY）、锻造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及钎焊（LQ）等七类，常用铝合金材料的状态为退火（M焖火）、硬化（Y）、热轧（R）等三种，3、【铝材】。
铝和铝合金经加工成一定形状的材料统称铝材，包括板材、带材、箔材、管材、棒材、线材、型材等，4、【铸造铝合金】，[编辑本段]，铸造铝合金（ZL）按成分中铝以外的主要元素硅、铜、镁、锌分为四类，代号编码分别为100、200、300、400，5、【高强度铝合金】，高强度铝合金指其抗拉强度大于480兆帕的铝合金，主要是压力加工铝合金中硬铝合金类、超硬铝合金类和铸造合金类，6、【不同牌号铝合金的典型用途】，[编辑本段]。
合 金 典 型 用 途，1050 食品、化学和酿造工业用挤压盘管，各种软管，烟花粉，1060 要求抗蚀性与成形性均高的场合，但对强度要求不高，化工设备是其典型用途，1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蚀性但不要求有高强度的零件部件，例如化工产品、食品工业装置与贮存容器、薄板加工件、深拉或旋压凹形器皿、焊接零部件、热交换器、印刷板、铭牌、反光器具，1145 包装及绝热铝箔，热交换器，1199 电解电容器箔，光学反光沉积膜，1350 电线、导电绞线、汇流排、变压器带材，2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品，2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。
飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭第一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件，2017 是第一个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件，2024 飞机结构、铆钉、导弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件，2036 汽车车身钣金件，2048 航空航天器结构件与兵器结构零件，2124 航空航天器结构件，2218 飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环，2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300摄氏度，焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力，2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料。
2618 模锻件与自由锻件，活塞和航空发动机零件，2A01 工作温度小于等于100摄氏度的结构铆钉，2A02 工作温度200~300摄氏度的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片，2A06 工作温度150~250摄氏度的飞机结构及工作温度125~250摄氏度的航空器结构铆钉，2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100摄氏度的航空器结构铆钉，2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。
航空器的中等强度的螺栓与铆钉，2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件，2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件，2A16 工作温度250~300摄氏度的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱，2A17 工作温度225~250摄氏底的航空器零件，2A50 形状复杂的中等强度零件。
2A60 航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等，2A70 飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、轮盘等，2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件，2A90 航空发动机活塞，3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蚀性可焊性好的零件部件，或既要求有这些性能又需要有比1XXX系合金强度高的工作，如厨具、食物和化工产品处理与贮存装置，运输液体产品的槽、罐，以薄板加工的各种压力容器与管道，3004 全铝易拉罐罐身，要求有比3003合金更高强度的零部件，化工产品生产与贮存装置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各种灯具零部件，3105 房间隔断、档板、活动房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶盖、瓶塞等，3A21 飞机油箱、油路导管、铆钉线材等；建筑材料与食品等工业装备等。
5005 与3003合金相似，具有中等强度与良好的抗蚀性，用作导体、炊具、仪表板、壳与建筑装饰件，阳极氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并与6063合金的色调协调一致，5050 薄板可作为致冷机与冰箱的内衬板，汽车气管、油管与农业灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、异形材和线材等，5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蚀性、可烛性、疲劳强度与中等的静态强度，用于制造飞机油箱、油管，以及交通车辆、船舶的钣金件，仪表、街灯支架与铆钉、五金制品等，5056 镁合金与电缆护套铆钉、拉链、钉子等；包铝的线材广泛用于加工农业捕虫器罩，以及需要有高抗蚀性的其他场合，5083 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，诸如舰艇、汽车和飞机板焊接件；需严格防火的压力容器、致冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹元件、装甲等，5086 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等。
5154 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐，5182 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件，5252 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件，在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜，5254 过氧化氢及其他化工产品容器，5356 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝。
5454 焊接结构，压力容器，海洋设施管道，5456 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料，5457 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，5652 过氧化氢及其他化工产品贮存容器，5657 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织，5A02 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件，5A03 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金。
5A05 焊接结构件，飞机蒙皮骨架，5A06 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件，5A12 焊接结构件，防弹甲板，6005 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等，6009 汽车车身板，6010 薄板：汽车车身，6061 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材。
6063 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料，6066 锻件及焊接结构挤压材料，6070 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材，6101 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等，6151 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用，6201 高强度导电棒材与线材，6205 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件。
6262 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件，6351 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道，6463 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件，6A02 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件，7005 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒，7039 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置，7049 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件，零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高，7050 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件。
制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高，7072 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层，7075 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造，7175 用于锻造航空器用的高强度结构性，T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高，7178 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件，7475 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等，其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件，7A04 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等，7、【变形铝及铝合金状态、代号】。
1.范围，本标准规定了变形铝合金的状态代号，本标准适用于铝及铝加工产品，2.基本原则，2.1基础状态代号用一个英文大写字母表示，2.2细分状态代号采用基础状态代号后跟一位或多位阿拉伯数字表示。
2.3基本状态代号，基本状态分为5种，代号 名称 说明与应用，F 自由加工状态 适用于在成型过程中，对于加工硬化和热处理条件特殊要求的产品，该状态产品的力学性能不作规定，O 退火状态 适用于经完全退火获得最低强度的加工产品，H 加工硬化状态 适用于通过加工硬化提高强度的产品，产品在加工硬化后可经过（也可不经过）使强度有所降低的附加热处理，W 固熔热处理状态 处理状态 一种不稳定状态，仅适用于经固溶热处理后，室温下自然时效的合金，该状态代号仅表示产品处于自然时效阶段，T 热处理状态(不同于F、O、H状态) 适用于热处理后，经过（或不经过）加工硬化达到稳定的产品。
T代号后面必须跟有一位或多位阿拉伯数字。
铜合金都有哪些应用领域？ ♂
铜合金应用：，一、电气工业，1、电力输送，力输送中需要大量消耗高导电性的铜，主要用于动力电线电缆、汇流排、变压器、开关、接插元件和联接器等，在电线电缆的输电过程中，由于电阻发热而白白浪费电能，从节能和经济的角度考虑，目前世界上正在推广""最佳电缆截面""标准，过去流行的标准，单纯地从降低一次安装投资的角度出发，为了尽量减小电缆截面，以在设计要求的额定电流下，不至出现危险过热，来确定电缆的最低允许尺寸。
按这种标准铺设的电缆，虽然安装费低了；但是在长期使用过程中，电阻能耗却比较大，""最佳电缆截面""标准，则兼顾一次安装费用和电能消耗这两个因素，适当放大电缆尺寸，以达到节能和最佳综合经济效益的目的，按照新的标准，电缆截面往往要比老标准加大一倍以上，可以获得50%左右的节能效果，我国在过去一段时间内，由于钢供不应求，考虑到铝的比重只有铜的30%，在希望减轻重量的架空高压输电线路中曾采取以铝代铜的措施，地下电缆，在这种情况下，铝与铜相比，存在导电性差和电缆尺寸较大的缺点，而相形见绌，同样的原因，以节能高效的铜绕组变压器，取代旧的铝绕组变压器，也是明智的选择，2、电机制造，在电机制造中，广泛使用高导电和高强度的铜合金，主要用铜部位是定子、转子和轴头等。
在大型电机中，绕组要用水或氢气冷却，称为双水内冷或氢气冷却电机，这就需要大长度的中空导线，电机是使用电能的大户，约占全部电能供应的60%，一台电机运转累计电费很高，一般在最初工作500小时内就达到电机本易的成本，一年内相当于成本的4～16倍，在整个工作寿命期间可以达到成本的200倍，电机效率的少量提高，不但可以节能；而且可以获得显著的经济效益，开发和应用高效电机，是当前世界上的一个热门课题，由于电机内部的能量消耗，主要来源于绕组的电阻损耗；因此，增大铜线截面是发展高效电机的一个关键措施。
和率先开发出来的一些高效电机与传统电机相比，铜绕组的使用量增加25～100%，美国能源部正在资助一个开发项目，拟采用铸入铜的技术生产电机转子，3、通讯电缆，80年代以来，由于光纤电缆载流容量大等优点，在通讯干线上不断取代铜电缆，而迅速推广应用，但是，把电能转化为光能，以及输入用户的线路仍需使用大量的铜，随着通讯事业的发展，人们对通讯的依赖越来越大，对光纤电缆和铜电线的需求都会不断增加，4、住宅电气线路。
随着我国人民生活水平提高，家电迅速普及，住宅用电负荷增长很快，1987年居民用电量为269.6亿度（l度=1千瓦，小时），10后年的1996年猛升到1131亿度，增加3.2倍，尽管如此，与发达国家相比仍有很大差距，例如，1995年美国的人均用电量是我国的14.6倍，日本是我国的8.6倍，我国居民用电量今后仍有很大发展，预计从1996年到2005年，还要增长l．4倍，5、电子工业，电子工业是新兴产业，在它蒸蒸日上的发展过程中，不断开发出钢的新产品和新的应用领域。
它的应用己从电真空器件和印刷电路，发展到微电子和半导体集成电路中，6、电真空器件，电真空器件主要是高频和超高频发射管、波导管、磁控管等，它们需要高纯度无氧铜和弥散强化无氧铜，7、印刷电路，铜印刷电路，是把铜箔作为表面，粘贴在作为支撑的塑料板上；用照相的办法把电路布线图印制在铜版上；通过浸蚀把多余的部分去掉而留下相互连接的电路，然后，在印刷线路板上与外部的连接处冲孔，把分立元件的接头或其它部分的终端插入，焊接在这个口路上，这样一个完整的线路便组装完成了。
如果采用浸镀法，所有接头的焊接可以一次完成，这样，对于那些需要精细布置电路的场合，如无线电、电视机，计算机等，采用印刷电路可以节省大量布线和固定回路的劳动；因而得到广泛应用，需要消费大量的铜箔，此外，在电路的连接中还需用各种价格低廉、熔点低、流动性好的铜基钎焊材料，8、集成电路，微电子技术的核心是集成电路，集成电路是指以半导体晶体材料为基片（芯片），采用专门的工艺技术将组成电路的元器件和互连线集成在基片内部、表面或基片之上的微小型化电路。
这种微电路在结构上比最紧凑的分立元件电路在尺寸和重量上小成千上万倍，它的出现引起了计算机的巨大变革，成为现代信息技术的基础，己开发出的超大规模集成电路，在比小姆指甲还小的单个芯片面积上，能做出的晶体管数目，己达十万甚至百万以上，国际著名的计算机公司IBM（国际商业机器公司），己采用铜代替硅芯片中的铝作互连线，取得了突破性进展，这种用铜的新型微芯片，可以获得30%的效能增益，电路的线尺寸可以减小到0.12微米，可使在单个芯片上集成的晶体管数目达到200万个，这就为古老的金属铜，在半导体集成电路这个最新技术领域中的应用，开创了新局面，9、引线框架，为了保护集成电路或混合电路的正常工作，需要对它进行封装；并在封装时，把电路中大量的接头从密封体内引出来，这些引线要求有一定的强度，构成该集成封装电路的支承骨架，称为引线框架，实际生产中，为了高速大批量生产，引线框架通常在一条金属带上按特定的排列方式连续冲压而成。
框架材料占集成电路总成本的1/3～l/4，而且用量很大；因此，必须要有低的成本，铜合金价格低廉，有高的强度、导电性和导热性，加工性能、针焊性和耐蚀性优良，通过合金化能在很大范围内控制其性能，能够较好地满足引线框架的性能要求，己成为引线框架的一个重要材料，它是目前铜在微电子器件中用量最多的一种材料，二、交通工业，1、船舶，由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。
一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%，军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造，大船的螺旋浆每支重20～25吨，伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达35吨，大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料，引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金，世界上第一艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管，用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。
船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作，大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰，甚至木制小船，也最好用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来，为了防止船壳被海生物污损影响航行，经常采用包覆铜加以保护；或用刷含铜油漆的办法来解决，二次世界大战中，为御防德国磁性水雷对舰船的袭击，曾发展了抗磁性水雷装置，在钢船壳周围附一圈铜带，通上电流以中和船的磁场，这样就可以不引爆水雷，从1944年以后，盟军的所有船只，共计约18，000艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。
一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长28英里，重约30吨，2、汽车，汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%，铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等，其中用钢量比较大的是散热器，现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片，为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作了许多改进。
在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热器芯体，这些努力的结果示于表6.2，与钎焊铝散热器相比，在相同的散热条件下，即在相同的空气和冷却剂的压力降下，新型铜散热器的重量更轻，尺寸显著缩小；再加上钢的耐蚀性好、使用寿命长，铜散热器的优势就更明显，此外，为了环保，大力推广和发展电动汽车，每辆汽车的用钢量将成倍增加，3、铁路，铁路的电气化对铜和铜合金的需要量很大，每公里的架空导线需用2吨以上的异型铜线，为了提高它的强度，往往加入少量的铜（约1%）或银（约of%），此外，列车上的电机、整流器、以及控制、制动、电气和信号系统等都要依靠铜和铜合金来工作，4、飞机，飞机的航行也离不开铜。
例如：飞机中的配线、液压、冷却和气动系统需使用铜材，轴承保持器和起落架轴承采用铝青铜管材，导航仪表应用抗磁钢合金，众多仪表中使用破铜弹性元件等等，5、轻工业，轻工业产品与人民生活密切相关，品种繁多、五花八门，由于铜具有良好综合性能，到处可以看到它大显身手的踪影，现仅举数例如下：，6、空调器和冷冻机，空调器和冷冻机的控温作用，主要通过热交换器铜管的蒸发及冷凝作用来实现，热交换传热管的尺寸和传热性能，在很大程度上决定了整个空调机和制冷装置的效能和小型化。
在这些机器上采用的都是高导热性能的异型铜管，利用钢的良好加工性能，开发和生产出带有内槽和高翅片的散热管，用于制造空调器、冷冻机、化工及余热口收等装置中的热交换器，可使新型热交换器的总热传导系数提高到用普通管的2～3倍，和用普通低翅片管的1.2～1.3倍，己在国内使用，可节省40%的铜，并使热交换器体积缩小1/3以上，7、钟表，生产的钟表，计时器和有钟表机构的装置，其中大部分的工作部件都用""钟表黄铜""制造，合金中含1.5-2%的铅，有良好加工性能，适合于大规模生产，例如，齿轮由长的挤压黄铜棒切出，平轮由相应厚度的带材冲出，用黄铜或其它铜合金制作搂刻的钟表面以及螺丝和接头等等，大量便宜的手表用炮铜（锡锌青铜）制造，或镀以镍银（白铜），一些著名的大钟都用钢和铜合金制作，英国""大笨钟""的时针用的是实心炮铜杆，分针用的是14英尺长的铜管。
一个现代化的钟表厂，以铜合金为主要材料，用压力机和精确的模具加工，每天可以生产一万到三万只钟表，费用很低，8、造纸，在当前信息万变的社会里，纸张消费量很大，纸张表面看来简单，但是造纸工艺却很复杂，需要通过许多步骤，应用很多机器，包括冷却器、蒸发器、打浆器、造纸机等等，其中许多部件，如：各种热交换管、辊轮、打击棒、半液体泵和丝网等，大部分都用钢合金制作，例如，采用的长网造纸机，它要将制好的纸浆喷到快速运动的具有细小网孔（40～60目）的网布上，网布由黄铜和磷青铜丝编织而成，它的宽度很大，一般在20英尺（6米）以上，要求保持完全平直。
网布在一系列小的黄铜或铜辊子上运动，当带着喷附其上的纸浆通过时，湿气从下面空吸出去，网子同时振动以使纸浆中的小纤维粘结在一起，大型造纸机的网布尺寸很大，可以达到宽26英尺8英寸（8.l米）和长100英尺（30.5米），湿纸浆不但含水，而且含有造纸过程中使用的化学药剂，腐蚀性很强，为了保证纸张质量，对网布材料要求很严，不但要有高的强度和弹性；而且要抗纸浆腐蚀，铜合金完全可以胜任，9、印刷，印刷中用铜版进行照相制版，表面抛光的铜版用感光乳胶敏化后，在它上面照相成像，感光后的铜版需加热使胶硬化，为避免受热软化，铜中往往含有少量的银或砷，以提高软化温度。
然后，对版子进行腐蚀，形成分布着凹凸点子图形的印刷表面，在自动排字机上，要通过黄铜字型块的编排，来制造版型，这是铜在印刷中的另一个重要用途，字型块通常用的是含铅黄铜，有时也用铜或青铜，10、医药，制药工业中，各类蒸、煮、真空装置等都用纯铜制作，在医疗器械中则广泛使用锌白铜，铜合金还是眼镜架的常用材料等，三、建筑业，由于r铜水管具有美观耐用、安装方便、安全防火、卫生保健等诸多优点，使它与镀锌钢管和塑料管相比存在明显优越的价格性能比，在住宅和公用建筑中，用于供水、供热、供气以及防火喷淋系统，日益受到人们的青睐，成为当前的首选材料。
在发达国家中，铜制供水系统己占很大比重，美国纽约号称世界第六高楼的曼哈顿大厦，其中仅供水系统一项，就用去铜管6万英尺（l公里），在欧洲，饮水用钢管消耗量很大，英国的饮水用铜管消耗量平均每人每年1.6公斤，日本为0.2公斤，由于镀锌钢管容易锈蚀，许多国家己明令禁用，香港早于1996年1月起禁止使用，上海也于1998年5月起实行。
我国在房屋建设中推广使用铜管道系统，势在必行，四、航天，最近发现了一些临界温度更高的材料，称为""高温超导材料""，它们大多是复合氧化物，较早发现和比较著名的一种是含铅的铜基氧化物（YB2Cu3O7），临界温度为90K，可以在液氮温度下工作，但还没有获得临界温度在室温附近的材料；而且这些材料难于做成大块物体，它们能通过可保持超导性的电流密度也不够高，因此，还未能在强电的场合下应用，有待进一步研究开发，航天技术、火箭、卫星和航天飞机中，除了微电子控制系统和仪器、仪表设备以外，许多关键性的部件也要用到铜和铜合金，例如：火箭发动机的燃烧室和推力室的内村，可以利用钢的优良导热性来进行冷却，以保持温度在允许的范围内。
亚里安那5号火箭的燃烧室内衬，用的是铜一银一结合金，在这个内衬内加工出360个冷却通道，火箭发射时通入液态氢进行冷却，此外，铜合金也是卫星结构中承载构件用的标准材料，卫星上的太阳翼板通常是由铜与其它几个元素的合金制成的，铜合金属于金属材料。
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