铝合金车身和传统的钢结构车身相比，有什么优点？(铸态,挤压态铝合金抗拉强度,他们的平均晶粒尺寸是多少)

今天给各位分享铝合金车身和传统的钢结构车身相比，有什么优点？的知识，其中也会对铸态,挤压态铝合金抗拉强度,他们的平均晶粒尺寸是多少

进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文导读目录：

1、铝合金车身和传统的钢结构车身相比，有什么优点？

2、铸态,挤压态铝合金抗拉强度,他们的平均晶粒尺寸是多少

铝合金车身和传统的钢结构车身相比，有什么优点？ ♂

　　优点：重量轻，塑性高，强度高、安全性好、整体性强，有助于提高燃油经济性，全铝车身的最大优势就是减重，首先铝的密度是2.7，钢是7.9，轻了2/3，对于减重非常有帮助，减重又和油耗排放直接挂钩，除了油耗和排放之外，减轻重量也可以大大地提高操控性，同样的发动机推动更轻的车身当然跑得更快，与此同时，惯性更小，当然也可以缩短刹车距离，间接地提高安全性，此外由于密度更低，所以在需要加固的地方可以更放得开用上更多材料，与此同时铝合金的强度为85mol，远远高于钢的40mol，车身结构强度可以做到超过普通钢制车身，全铝车身的弊端：。

　　车辆一旦发生碰撞，金属变形扭曲，由于加工工艺特殊性，维修成本也要比传统材料高出许多，同时由于修复工艺也十分复杂，4S店基本不可能完成大规模修复，往往令全铝车身直接报废，另一个可能需要注意的问题是，铝金属的熔点和燃点都较低，排气管头段的排气温度就足以将其点燃。

铸态,挤压态铝合金抗拉强度,他们的平均晶粒尺寸是多少 ♂

　　差异很大的，铸态的晶粒尺寸估计在150左右，也要看具体的工艺，，挤压态的估计能到100多点，，强度的话，挤压态后淬火完能到550MPa，但是铸态的估计也就是300-400，另外一个就是延伸率方面，铸态的会比挤压的差很多，具体也要看热处理状态的。

---

铝合金车身和传统的钢结构车身相比，有什么优点？的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于铸态,挤压态铝合金抗拉强度,他们的平均晶粒尺寸是多少、铝合金车身和传统的钢结构车身相比，有什么优点？的信息别忘了在本站进行查找喔。