奔驰c级裙边是什么材质（奔驰c级侧面）

本篇文章给大家谈谈奔驰c级裙边是什么材质，以及奔驰c级侧面对应的知识点，希望对各位有所帮助。

汽车裙边是什么

汽车裙边是包括前、后保险杠、侧裙、引擎盖、尾翼是小包围的其中几项 包括前后保险杠 侧裙边等等，就是车门以下，加上一个边框 ，总的来说汽车裙边就是为了增加汽车整体的美观，也起到了保护汽车裙边里面和以上的部位。

汽车的裙边是行驶时比较容易剐蹭和损伤到的地方，尤其是底盘较低的车型，泥沙雨水无时无刻不在侵蚀着裙边。汽车下裙边是否好修复这是要看具体情况的，裙边的凹陷程度，制作材料，车与裙边是否一体，这些都与修复的难度有着必不可少的关系。

汽车裙边的制作材料普遍是塑料材质，金属材质，铝合金材质三种，对于塑料材质来说还是比较好修复的，毕竟塑料制品有一定的收缩性，在凹陷处浇点热水尝试让它鼓起来，如果不行，也可以用一些专业的吸附工具把它拉出来。

金属材质和铝合金材质的下裙边凹陷修复起来相对于塑料材质要复杂一点，因为金属材质外壳一般会涂上一层颗粒物，轻微凹陷的可以通过拉介子拉出来，如果拉不动就需要到4S店进行切割，焊接上新的角料，进行专业的修复。

另外，汽车和裙边是否一体对修复的难度也是有关联的，有的车型与裙边是一体的，大面积凹陷修复难度会比较大，倘若是可拆卸的相对来说会容易一些。汽车裙边只要不是破损得特别厉害，刮花、凹陷、掉漆一般都是可以在原件上进行修复而不需要更换的。

奔驰c级侧裙拆下来是怎么样的

看缝隙：

很多人都会说奔驰的做工好，但是做工好又有什么量化的标准？拆解的第一步就是最简单的看外观：奔驰C级车的外观接缝宽度“公差”被严格控制在0.05毫米以内——据驾仕派所知豪华车公认的业界标准是0.08毫米，从0.08缩短到0.05以内，不仅为C级车带来了更严丝合缝的视觉感受，其能够达到竞品中最低的风阻系数0.24（3系0.26，A4L0.27），小小的接缝宽度亦功不可没。

2、看钢材：

据介绍，C级车高强度钢及强度更高的热成形超高强度钢，占用车身比例超过60%，达到62.4%。

3、看钢材连接方式：

运用了高比例的高强度+超高强度钢材只是豪华轿车车身安全的第一步，而如何将它们连接起来，则对整体车身刚性更为至关重要。奔驰C级车采用了三种连接方式：激光焊接、铆合工艺、航空黏合。其中，激光焊接焊缝长度超过12米；传统工匠所熟知的铆合工艺则让连接更为坚不可破。

　 ? 其中，最具独创性的是航空黏合工艺，普遍用于飞机制造的黏合工艺代表了当今最高的黏合技术水平，相比传统焊接以及激光焊接，航空级黏合工艺对部件的热变形和钢材的材料特性上几乎没有影响，大大保障了C级车在车身强度上的绝对领先。驾仕派了解到，C级车身上长达18米的航空黏合相当于660个焊点强度。

看钢材处理方式：

奔驰在钢材处理方面秉承“结构面即完成面”的工艺理念，钢材处理仅一次机会，严苛的工艺水平不仅令误差必须减到最少，更让每一块钢材都发挥最大的刚性，而不被反复处理而损失。

5、看拆去车门内饰后的工艺：

车门内饰方面，各个品牌都力争在每一个用户看得见摸的着的细节进行各种包裹和材质的创新——而拆掉这些华丽的面板之后，看到的究竟是什么样的情景呢？驾仕派所看到的奔驰车门内部面板布线井然有序，布线面板被数枚细密的铆钉牢牢固定，布线面板与车门钢材之间，形成了一个完全密闭的空腔——结合高强度钢材车门与坚固的布线面板铆合，C级车的车门的坚固性远非传统消费者“听关门声音”可以概括。尤其值得一提的是，C级车侧气帘的触发器布置在三个可能对车主造成伤害的部位，全方位多角度地保障了驾驶者的安全。

? ? 在2014年的E-ncap权威碰撞测试中，C级车在侧面碰撞中得到了满分成绩，这正是这些工艺在极限状态下的价值所在。

6、看气囊配置：

C级车配置了最高可达9个安全气囊，同样是在去年E-ncap权威碰撞测试中，除了侧面撞击外，其正面碰撞得分为15.5分（满分16分）的成绩。其结论还标示，C级车对于各种身材、坐在不同位置的乘客安全保护水平都是一致的，做到这一点相当不易。

7、看布线水平：

C级车的拥有多达11条总线，工程师亦宣称，奔驰拥有所有品牌当中最高的布线工艺水平。驾仕派现场在拆掉所有内饰的C级车内看到，整个布线逻辑非常清晰，排列也非常整齐，所有线束上都有保护盖罩，可以最大可能避免故障发生；而在不可避免的电气故障时（比如事故、进水），维修技师们可以根据线路图方便找到故障线束进行维修。

8、油箱盖和B柱的“救命二维码”

如果不是拆车讲解，我还没有留意在C级车的车身很多部位都贴有二维码。用手机浏览器扫描这些二维码之后，可以马上获得车身结构信息。在非常状态下（如乘员被卡在车内等），救援人员便可通过扫描二维码获得车身结构图，避开可能造成危险的设施，安全实施救援。

看底盘：

将C级车升高之后看底盘，可以清晰看到其全系标配的双叉臂式前悬挂系统，这在灵敏的操控特征方面起着核心作用，有效提升抓地力，提高侧向稳定性，让车身更加敏捷，驾驶感受更加动感。而优化的多连杆独立后部悬挂则确保了正确的车轮位置特性和直线稳定性。

? ? 此外，C级车的底盘出厂时即进行了装甲保护以及隔热板保护，对底盘内部部件都进行了充分的包裹，即使钻进车底来看C级车的底盘，丝毫也不会觉得凌乱，而是感到整个布置非常清晰严密。

你要知道：奔驰C级的车身是全铝车身还是铁皮车身

奔驰C级不是全铝车身，整个车身件全部是钢质材料制成。目前只有奔驰S级的车身件（前机盖、前后叶子板、4个车门、后备箱盖）是铝镁合金的。

2022款c260l侧身是什么材质

2022款c260l侧身是铝合金材质。动力方面，奔驰c2022C260L夜间运动版搭载1.5l涡轮增压发动机，车身采用铝合金材质，最大功率150kw，最大扭矩300nm。

奔驰c级裙边是什么材质的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。