2cr12是什么材质（2cr13和20cr13是什么材质）

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2cr12nimnV什么材质？

你这个材质不对吧，应该是2CR12MOV或2CR12NIMO1W1V.这种材质都是汽轮机叶片用钢的，具有高温高压的特性

2Cr12NiMoWV和1Cr11Ni2W2MoV哪个材料更好,为什么

2Cr12NiMoWV钢属于马氏体不锈钢，是在国外12铬型钢基础上调整碳、钨、镍和钼元素而研制成的国产化钢种。该钢具有良好的综合力学性能。工艺性能尚好，耐腐蚀性能也较好。

1Cr11Ni2W2MoV具有良好的综合力学性能，在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。

探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺与力学性能的关系。工艺试验结果表明，该钢的力学性能主要与锻造变形程度、尺寸效应、回火脆性和-F组织等因素有关。 关键词：航空发动机叶片；力学性能；锻造；热处理 一、前言 1Cr11Ni2W2MoV钢是在低碳的12%Cr钢中加入大量的W、Mo、V等缩小奥氏体相区的铁素体形成元素，使得钢具有马氏体相变硬化能力，所得到的一种新型马氏体耐热不锈钢。该钢具有良好的综合力学性能，在航空工业中已广泛用于制造600℃以下工作的发动机叶片、盘、轴等重要零部件。 本文主要探讨了航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片热加工工艺(锻造及热处理)与力学性能的关系。 二、原材料和工艺设备 航空1Cr11Ni2W2MoV钢叶片是重要的二级锻件。锻件用原材料电渣钢热轧棒必须符合YB675-7《航空用不锈钢及耐热钢钢棒》和HB5270-83《航空发动机转动件用高级优质不锈钢棒》等技术标准及有关所颁技术条件的规定；原材料经复检合格，拔皮去除表面缺陷后，方可投入使用。复检后的化学成份见表1，叶片的最终力学性能应达到表2的规定[1]。

两者使用工况不一样，不能说哪个好，哪个坏，适用的就是好的。

不锈钢2Cr12和2Cr13的不同之处？

2Cr12的含铬成分为11~13%，平均为12%，2Cr13的含铬成分为12~14%，平均为13%，二者成分及性能相差不多，比较常见的为2Cr13，是马氏体不锈钢，多用于需要防腐耐热的场合，淬火后有较高的硬度。

22Cr12NiMoWV和2Cr12NiMoWV是不是一个牌号

2Cr12NiMoWV与22Cr12NiMoWV是同一种材质，只是新旧牌号的区分。

2Cr12NiMoWV是12%Cr型不锈耐热钢，主要用于制造大型汽轮机高温紧固件。

2Cr12NiMoWV是中国不锈钢材料牌号。

数字代号：C422；

标 准：GB/T 1221-1992；

金相组织：组织特征为马氏体型。

2Cr12NiMoWV，是不锈钢的一种牌号，该钢种属12%Cr马氏体耐热不锈钢,该钢的化学成分设计合理,常温和高温力学性能良好.缺口敏感性小,减震性及抗松弛性能良好.该钢的最高使用温度为560℃.* 使用GB1221-92标准时,牌号为2Cr12NiMoWV国外相近的牌号有：（美国）ASTM A565 616、AISI 616(C-422)；（日本）JIS G4311 SUH616、KT5301ES20、KT5301HS20 、KT5301HS20E（日立）。

2Cr12NiMoWV化学成分：

碳 C ：0.20～0.25

硅 Si ：≤0.50

锰 Mn：0.50～1.00

硫 S ：≤0.030

磷 P ：≤0.035

铬 Cr：11.00～13.00

镍 Ni：0.50～1.00

钒 V ：0.20～0.40

钼 Mo：0.75～1.25

钨 W ：0.70～1.25

2Cr12NiMoWV力学性能

抗拉强度 b (MPa)：淬火回火 ≥885；

条件屈服强度 0.2 (MPa)：淬火回火 ≥735；

伸长率 5 (%)：淬火回火 ≥10；

断面收缩率 (%)：淬火回火 ≥25；

硬度 ：退火 ≤269HB；

淬火回火 ≤341HB；

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