GH738相近牌号镍基高温合金(GH4090高温合金成分性能热处理方式)

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本文导读目录：

1、GH738相近牌号镍基高温合金

2、GH4090高温合金成分性能热处理方式

3、高温合金单晶介绍

GH738相近牌号镍基高温合金

　　热处理制度1080℃10℃，4h,空冷+840℃，24h,空冷+760℃，16h,空冷。

　　2、GH738相近牌号：Waspaloy(美国)，NC20K14(法国)。

　　Waspaloy(美国)，NC20K14(法国)。

　　Z9-01061986《涡轴八用GH738合金棒材暂行技术条件。

　　协上五高09-1986《GH738合金烟气机盘试制技术条件(上钢五厂)。

　　合金标准热处理状态的组织由基体、Ti(C、N)、Nb(C、N)、M23C6碳化物和'[Ni3(Al、Ti、Nb)]相组成，'含量大约为14.5%，是合金的主要强化相。

　　2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

　　4、零件热处理就在无硫的中性或还原性气氛中进行，以免发生硫化。

GH4090高温合金成分性能热处理方式

　　因此，GH4090合金具有较好的高温强度和组织稳定性。

　　目前，高温合金弹簧研究主要集中在GH4145和GH4169合金，而GH4090合金弹簧的制造和力学性能研究。

　　通过时效工艺调整镍基高温合金的显微组织是提高其力学性能的重要途径。

　　在Nimonic263合金中，将′相的体积分数从10%降低到1%左右，可使延伸率提高一倍，但硬度和抗拉强度降低。

高温合金单晶介绍

　　几十年来，高温合金的工作温度每年提高8℃左右，比最初使用的合金工作温度增加了300℃。

　　但是随着航空航天对材料要求的提高，普通高温合金已不能满足航空航天的需求，高温合金经历了从定向凝固到单晶的发展过程，并相继发展和应用了第一代、第二代和第三代单晶合金。

　　使航空发动机涡轮叶片的耐温能力比定向柱晶高了90C，目前，推重比8一级发动机普遍应用了单晶技术。

　　航空发动机涡轮叶片的运行表明，绝大部分叶片裂纹都是沿垂直于叶片主应力方向的晶界即横向晶界上产生和发展的。

　　因此消除横向晶界可大大提高叶片抗裂纹生长的能力，基于此思想，采用定向凝固，以获得平行与叶片轴向的只有纵向晶界的柱状晶。

　　后来采取特定的方法消除一切晶界，这就是单晶叶片。

　　单晶高温合金作为航空发动机叶片材料.其承温能力比定向柱晶高温合金提高近100℃。

　　应用高性能单晶合金材料.并结合先进气冷技术.可使发动机涡轮进口温度提高300℃.发动机燃油效率提高。

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