高温合金行业及标的抚钢、钢研、西部超导(高温合金包括高温钴基合金)

很多人不知道高温合金行业及标的抚钢、钢研、西部超导的知识，小编对高温合金包括高温钴基合金进行分享，希望能对你有所帮助！

本文导读目录：

1、高温合金行业及标的抚钢、钢研、西部超导

2、高温合金包括高温钴基合金

3、航空发动机高温合金材料细分对比

高温合金行业及标的抚钢、钢研、西部超导

　　高温合金是指能在6001200℃的高温下抗氧化、抗腐蚀、抗蠕变，并能在较高的机械应力作用下长期工作的合金材料，按下游需求量划分，航空航天领域高温合金需求量占55%左右，能源电力占20%、机械制造占10%。

　　按元素构成分为镍基、铁基、钴基，镍基高温合金应用最广，占比为80%，其次为镍-铁基，占比14.3%，钴基最少。

　　变形高温合金对应的后续工艺是锻造，铸造高温合金对应的后续工艺是铸造。

　　总体上看，变形高温合金的制造工艺难度大于铸造母合金，因此价格上变形高温合金更高，铸造高温合金产业链的工艺难点在于后续的精密铸造工艺，也是提升铸造母合金产品附加值的重要工艺环节。

　　铸造高温合金中，单晶高温合金价值量最高，耐更高温，单晶叶片相比等轴晶、定向晶，强度更高，是发动机中的核心材料。

　　高温合金从诞生起就用于航空发动机，被誉为“先进航空发动机的基石材料”，在先进航空发动机上用量达50%以上，主要用于航空发动机四大热端部件：燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘，此外还用于机匣、环件、加力燃烧室等部件。

　　（2）涡轮工作叶片：以单晶高温合金为主，国内常用牌号DD6等。

　　涡轮叶片是航空发动机上工作条件最恶劣也是最为关键的构件。

　　（4）燃烧室主要零部件：用量最大、最为关键的是变形高温合金。

　　燃烧室的作用在于把燃油的化学能释放变为热能，是动力机械能源的发源地。

　　2.燃气轮机：主要用于燃烧室、过渡导管、导向叶片、涡轮工作叶片以及涡轮盘等五大部件。

　　和国外相比，我国天然气发电占全国总装机比重较低。

　　国产舰船用燃气轮机量产有助于推升高温合金需求。

　　汽车涡轮增压器具有降噪、减少有害气体排放、提高功率等优点。

　　英美法等国家重型柴油机涡轮增压器装配率100%、中小型装配率80%左右，相比之下国内还有提升空间。

　　2.受益于歼-20、直-20、运-20等重点型号武器装备“十四五”批量列装，带动上游原材料大规模批产。

　　1.受益于军工行业十四五高景气度+上游材料消耗品属性+国产替代逻辑。

高温合金包括高温钴基合金

　　钴基合金厂家为您介绍：传统的高温合金材料分类可以从基体元素类型、合金强化类型、材料形式三个方面进行。

　　钴基高温合金以钴为基础，钴含量约占60%。

　　同时，需要添加铬、镍等元素来提高高温合金的耐热性。

　　尽管这种高温合金具有良好的耐热性，但由于钴资源的产量低和在各国加工困难，它没有大量使用。

　　通常用于高温条件(6001000℃)和长期承受很高的复杂应力的高温零件，如航空发动机工作叶片、涡轮盘、燃烧室热端零件、航空发动机等。

　　为了获得更好的耐热性，在正常条件下制备时应加入钨、钼、钛、铝和钴等元素，以保证其优异的耐热性和耐疲劳性。

航空发动机高温合金材料细分对比

　　线索二，新编成补短板：、、（航空动力系统及零部件国产化）；、中航飞机（低空机动及远程战力投送能力补短板）；、、（装备信息化建设）。

　　谈谈个人看法，有说的不对的地方希望大家多指正交流。

　　线索三：导弹作为消耗品，技术进步和正常消耗替代空间可期，市场中看好该领域的人最为一致，但是个人认为这个领域市场空间是固定，据知情人士透露导弹在和平时期，国内的产能只维持在15%，造多了没用放在库里维护只会增加成本，产业规划中只要能覆盖研发制造成本和一定的库存威慑就已足够。

　　高温合金领域市场细分为:70%变形高温合金+20%铸造高温合金+10%新型高温合金。

那么以上的内容就是关于高温合金行业及标的抚钢、钢研、西部超导的介绍了，高温合金包括高温钴基合金是小编整理汇总而成，希望能给大家带来帮助。