W18Cr4V高速钢-高速钢(高速钢轧辊热处理进展)
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本文导读目录：
W18Cr4V高速钢-高速钢
5、缺点：碳化物偏析严重，热塑性低，刀具硬度和红硬性满足不了加工特硬和特韧材料。
6、切削速度：80米/秒(600摄氏度)。
在钢中，碳主要与铬、钨、钼和钒(碳化物的形成元素)等形成碳化物，以提高硬度、耐磨性及红硬性。
钨是提高红硬性的主要元素，它在钢中形成碳化物。
加热时，一部分碳化物溶入奥氏体，淬火后形成含有大量钨及其他合金元素、有很高回火稳定性的马氏体。
在回火时，一部分钨以碳化物的形式弥散析出，造成二次硬化。
在加热时，未溶的碳化物则起到阻止奥氏体晶粒长大的作用.钒能显著地提高高速钢的红硬性、硬度及耐磨性。
钒形成的碳化物在加热时，部分溶入奥氏体，回火时以细小的质点弥散析出，造成二次硬化而提高钢的红硬性。
铬在高速钢中主要是增加其淬透性，同时还能提高钢的抗氧化脱碳和抗腐蚀能力。
W18Cr4V的铸态组织包括呈骨骼状的、碳化物片状与马氏体或屈氏体相间排列的莱氏体，以及黑色组织(δ偏析)和白色组织(马氏体和残余奥氏体)。
高速钢的铸态组织和化学成分尤其不均匀，而且热处理也不能改变，因而必须进行压力加工，将粗大的共晶碳化物打碎，并使其均匀分布，然后再用以制造各种刃具及模具。
高速钢轧辊热处理进展
高速钢轧辊热处理研究进展的主要内容包括以下几个方面：。
淬火对高速钢轧辊组织和性能的影响为了准确制订高速钢轧辊的热处理工艺。
经1050℃奥氏体化后的连续冷却曲线分析得知:高速钢轧辊的贝氏体温度低于400℃，且获得贝氏体的冷却速率低于10℃/s，当高速钢轧辊的冷却速率超过10℃/s，则获得高硬度的淬火马氏体基体。
奥氏体化保温时间对高速钢轧辊组织和性能有一定的影响。
淬火保温时间影响高速钢轧辊的显微组织，宝钢将含量为2.28%C，4.66%W，4.79%Mo，6.05%V，7.70%Cr，0.60%Ni，0.80%Si和0.50%Mn高速钢轧辊经1000℃奥氏体化后，研究了显微组织变化情况。
奥氏体化保温2h后，高速钢轧辊组织中的碳化物以M7C3型为主；保温4h后，碳化物以M2C型为主；保温6h后，碳化物则以MC型为主。
奥氏体化保温时间还影响高速钢轧辊耐磨性，奥氏体化保温2h，高速钢的耐磨性最差，碳化物剥落严重；保温时间延长至4h，高速钢轧辊磨损均匀，只有少数较粗大的M2C型碳化物发生了剥落；保温时间延长至6h，M7C3型碳化物消失，高硬度MC碳化物增加，没有发生碳化物脱落的现象，高速钢轧辊耐磨性最好。
回火温度的合理控制实际高速钢轧辊使用中，并非回火硬度最高处的使用效果最好。
回火温度对含2.0%C，5.0%V，3.0%Mo，1.5%W，6.5%Cr和1.0%Ni高速钢轧辊硬度、耐磨性和抗表面粗糙性的影响。
540℃回火，硬度达到最高值，超过540℃，硬度逐渐降低。
另外，540℃回火，高速钢轧辊磨损失重量最少，耐磨性最好，随着回火温度升高，磨损失重量增加，耐磨性下降。
附磨刀顺口溜必须收藏！
尽可能地用厚垫片以减少片数，一般只用2～3片。
如垫刀片的片数太多或不平整，会使车刀产生振动，影响切削。
各垫片应垫在在刀杆正下方，前端与刀座边缘齐。
（5）装上车刀后，要紧固刀架螺钉，一般要紧固两个螺钉。
（1）如图1所示，工件需要车外圆、车端面、倒角，如果只用一把车刀需要转动刀架。
若把车刀前面磨成如图2所示，在不转动刀架的情况下就可以完成车外圆、车端面、倒角工作。
一般情况下需要麻花钻、外圆车刀、孔口倒角用车刀、450偏刀（或将外圆车刀偏转车端面）。
若将车刀前面磨成如图4，车端面时，从工件外圆车至工件中心，在工件中心处纵向移动2.7mm，然后中滑板退刀进行孔口倒角至要求，从而减少刀具装夹，减少工作程序，提高效率。
（3）如图5所示，轴上切槽、槽的两端倒角。
一般情况下需要切槽刀，并且需要偏转刀架倒角，而左端的倒角很容易碰到卡盘，极不安全。
若将切槽刀左右刃分别刃磨来符合倒角要求（如图6的车刀前面图），不需要偏转刀架即可完成切槽、倒角的工作。
（4）如图7所示，工件需要车外圆、车端面、切槽、倒角、倒圆。
将车刀前面刃磨成如图8所示，不转动刀架的情况下一次完成所有操作。
（5）如图9所示，对管材孔口倒角和端面倒角。
两刀刃切削间距28mm，从而保证中滑板进刀一次完成下料工作。
（7）在普车上下料：将锯片式铣刀装在刀杆上，装夹于自定心卡盘上。
如图13所示，将夹具装夹于刀架上，上孔穿工件并用内六角螺母锁紧，下孔穿限位材料并用内六角螺母锁紧（以便快速确定材料尺寸）。
中滑板进刀即可完成下料工作，从而将车床改为简易铣床用。
（2）砂轮的修整：刃磨前用砂轮刀、砂条或金刚笔对砂轮表面进行修整，在修整时稍加压力并来回移动。
刀尖上翘约3°～8°，车刀接触砂轮应作左右方向水平移动。
当车刀离开砂轮时,刀尖需向上抬起,以防磨好的刀刃被砂轮碰伤。
磨主后面时,刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度,磨副后角时,刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度。
修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀尾部。
（4）刃磨车刀时，双手握车刀，轻靠砂轮旋转表面，并作水平方向的左右缓慢移动，以免砂轮表面出现凹坑，直至刃磨角度完成。
（5）刃磨硬质合金车刀时，不可把刀头部分放入水中冷却,以防刀片突然冷却而碎裂。
刃磨高速钢车刀必须随时沾水冷却，以防退火。
（6）粗磨：磨主后面，同时磨出主偏角及主后角；磨副后面,。
同时磨出副偏角及副后角；磨前面,同时磨出前角及刃倾角。
（7）精磨：修磨前面、修磨主后面和副后面、修磨刀尖圆弧。
（8）研磨：经过刃磨的车刀，其切削刃有时不够平滑，这时用油石加少量机油对切削刃进行研磨，可以提高刀具耐用度和工件表面的加工质量。
研磨时将油石与刀面贴平，然后将油石沿刀面上下或左右移动。
研磨时要求动作平稳，用力均匀，不能破坏刃磨好的刃口。
那么以上的内容就是关于W18Cr4V高速钢-高速钢的介绍了，高速钢轧辊热处理进展是小编整理汇总而成，希望能给大家带来帮助。
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