深冷处理技术及在高速钢模具中的应用(镶齿高速钢平面铣刀,face mill with high)

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本文导读目录：

1、深冷处理技术及在高速钢模具中的应用

2、镶齿高速钢平面铣刀,face mill with high

3、高速钢与硬质合金的区别

深冷处理技术及在高速钢模具中的应用

　　摘要∶指出了对高速钢采用-196℃液氮深冷处理可使组织发生明显变化，促使残留奥氏体向马氏体转变及超细碳化物的析出.从而使模具获得较佳的综合力学性能。

　　高速钢模具的使用寿命，通过深冷处理后比常规热处理提高3倍以上，其使用价值非常显著。

　　关键词：高速钢;深冷处理;残留奥氏体;模具;深冷处理工艺。

　　自从20世纪60年代开始，日本以汽车工业为中心，试用高速钢做模具并取得成功，高速钢的应用范围不断扩大。

　　主要采用高速钢制造冷挤压模具，其中钼系高速钢比钨系高速钢韧性更加优越。

　　我国使用最广泛的高速钢是钨系的W18Gr4V钢和钨钼系的W6Mo5Cr4V2钢。

　　其传统淬火回火工艺特点是：高温淬火后需要一次硬化范围内回火3次(如表1所示)，其缺点是硬度不足.为了改善模具强韧性，近年来高速钢的传统淬火回火工艺也发生了变革。

　　深冷处理后的高速钢同时引起奥氏体和马氏体的转变。

　　其中马氏体最终转心点M1非常低，例如W18Cr4V的M1点为-100℃。

　　因此淬火冷却到室温残留大量的奥氏体，而大量奥氏体的存在会降低钢的硬度，耐磨性以及热性能和磁性下降。

　　实验证明，回火后，深冷处理可以使残留的奥氏体降低20%左右。

　　表2所示为不同处理工艺对W18Cr4V钢残留奥氏体的影响。

　　通过对-196℃液氮中15min的深冷处理，实验表明，当温度在-70℃～-75℃到-130℃～-140℃范围内进行深冷处理时，马氏体转变;当冷却到-196℃时转变停滞;在-90～-120℃温度范围内，出现试样容积的见效，这就说明了马氏体已部分分解并在位错面上析出了碳原子并形成了超显微碳化物，其基体组织明显细化。

　　深冷处理过程中，大量的奥氏体转变为马氏体，析出超微细碳化物，降低应力，强化基体组织，减弱了晶界催化作用，从而改善了高速钢的性能，使硬度、冲击韧性、耐磨性都显著提高.实践证明，经深冷处理后模具的相对耐磨性提高40%。

镶齿高速钢平面铣刀,face mill with high

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高速钢与硬质合金的区别

　　高速钢的工艺性能好，强度、韧性均好，刃磨后切削刃锋利，质量稳定，一般用来制造复杂的薄刃和耐冲击的金属切削刀具，也可制造高温轴承和冷挤压模具等。

　　硬质合金是微米数量级的难熔高硬度金属碳化物的粉末，用钴、钼、镍等做粘结剂，在高温高压下烧制而成。

　　硬质合金中高温碳化物含量超过高速钢，硬度钢（HRC75-80）,耐磨性好。

　　硬质合金红硬性可以达到800-1000度。

　　硬质合金切削速度比高速钢高4-7倍，切削率高。

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