车刀的各个部位名称及其功能简介(高速鋼与硬质合金的发展和使用)

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本文导读目录：

1、车刀的各个部位名称及其功能简介

2、高速鋼与硬质合金的发展和使用

3、高速钢热处理几点方法

车刀的各个部位名称及其功能简介

　　刀侧面自切削边向刀内倾斜的角度为边间隙角。

　　边间隙角使工作物面和刀侧面形成一空间使切削作用集中于切削边提高切削效率。

　　切削一般金属，高速钢车刀一般为816度，而碳化物车刀为负倾角或零度。

　　从刀顶面自切削边向另一边倾斜，此倾斜面和水平面所成角度为边斜角。

　　此角度是使切屑脱离工作物的角度，使排屑容易并获得有效之车削。

　　切削一般金属，高速钢车刀此角度大约为1014度，而碳化物车刀可为正倾角也可为负倾角。

　　此角度的作用为保持刀刃前端与工件有一间隙避免刀刃与工件磨擦或擦伤已加工之表面。

　　刀刃前端与刀柄垂直之角度，其作用为改变切层的厚度。

　　同时切边角亦可改变车刀受力方向，减少进刀阻力，增加刀具寿命，因此一般粗车时，宜采用切边角较大之车刀，以减少进刀阻力，增加切削速度。

高速鋼与硬质合金的发展和使用

　　本文叙述了相组成与主要合金元素对高速钢的性能所具有的重要意义和硬质合金的发展概况。

　　研究了硬质合金铣刀在铣削时切削刃裂纹的形成和切削材料与被加工钢中氧化物的相互作用而形成的保护层。

高速钢热处理几点方法

　　时代在发展，技术在进步，随着人们对冷却速度重要性认识的深化，发现工件在800～1000℃的平均冷却速度。

　　40mm以上的工件可采用先油冷却后转分级盐冷，然后再到硝盐中分级，这样可以保证热处理后硬度≥65HRC。

　　至于国外的经验，本着“洋为中用、改革创新”的原则，千万不可盲从，外国的月亮不比中国的圆，中国热处理工作者有能力有智慧管好用好分级盐。

　　高速钢淬火后必须回火，而且要及时，回火的目的有4个：。

　　④达到所要求的综合力学性能和良好的使用性能。

　　回火温度540～560℃，不管是盐浴淬火还是真空淬火，拟选用100%KNO3或100%NaNO3盐浴，保温1h。

　　每次回火后一定要冷到室温方可进行下一次回火。

　　回火次数一般为3次，如果回火不充分，或经等温淬火者，以及高性能高速钢制件，均要进行4次回火。

　　回火程度一般分三个级别，不是依回火次数为据，而是金相说了算。

　　一级(充分)：金相上表征为黑色的回火马氏体+星星点点的碳化物。

　　二级(一般)：个别区域或碳化物堆积处有白色区存在。

　　三级(不足)：较大部分视场为白色区，隐约可见淬火晶粒。

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