不锈钢双筒过滤器（双筒过滤器结构）

本篇文章给大家谈谈不锈钢双筒过滤器，以及双筒过滤器结构对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

过滤器有哪几种

过滤器的主要分类：

过滤器按获得过滤推动力的方法不同，分为重力过滤器、真空过滤器和加压过滤器三类。

此外还有其他分类方法：

一、根据性能分类有管路过滤器，双筒过滤器和高压过滤器。

二、根据行业分类有：

1、液压油过滤器：主要运用在油过滤行业，包含吸油过滤器，回油过滤器，管路过滤器等。

2、食品用过滤器：粉尘过滤器，空气过滤器，空调过滤器。

3、医药用过滤器：药液过滤器，呼吸过滤器，血液过滤器，细菌过滤器。

三、根据功能分类有自清洗，全自动和刷式。

四、根据介质分类有：空气过滤器、液体过滤器、网络过滤器、光线过滤器。

五、根据作用分类有：吸油过滤器、高压管路过滤器（A）、高压管路过滤器（B）、回流过滤器、循环过滤器、空气过滤器。

什么是双筒过滤器

双筒过滤器是有两只单筒过滤器，换向阀，旁通阀，扩散器等组成，它被安装在油箱的顶部，可在系统不停机的情况下更换滤芯，适用于连续工作的液压系统回油精过滤，用来滤除液压系统中诸元件磨损产生的金属粉末以及密封件的橡胶杂质，使流回油箱的油液保持清洁，以利于系统中的油液循环。

双筒过滤器的两组过滤滤芯可以同时使用吗

双筒过滤器的两组过滤滤芯可以同时使用，并能减少管路阻力，增加更换过滤芯的周期。但改成这样使用不合理！失去了双筒的意义。因为，双筒过滤器主要安装在液压系统的回油管路上，各类液压元件在工作过程中所产生的磨粒等各种污物可以通过设置回油管路油滤而被拦截，避免再次回到油箱、再次被液压泵吸入.回油管路油滤的许可压差，根据不同压力级别，范围在0.3～0.5MPa。精度根据油液污染度要求具体确定。在工作过程中，单筒过滤器滤芯堵塞到一定程度需清洗或更换滤芯时，要停止主机工作来更换滤芯，这样不仅浪费时间更不能满足主机连续工作需要，双筒过滤器有效地解决了单筒过滤器这方面的缺陷，在不停机的情况下可清洗或更换滤芯来保证主机正常连续工作。当一只过滤器滤芯堵塞现而需要更换时，不必停止主机工作，只要打开压力平衡阀并转动换向阀，另一只过滤器即可参加工作，然后更换已堵塞的滤芯。

什么是干燥过滤器

干燥过滤器有立式和卧式两种，内部结构基本相同。卧式干燥过滤器如图4-49所示。内部装有活性氧化铝、无水氯化钙或硅胶，用来吸收制冷剂中的水分。干燥过滤器的进液口和出液口的两端装有过滤网，用来除去制冷系统中的机械杂质，防止堵塞。

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图4-48 氨液过滤器结构

1.出液口 2.进液口 3.端盖

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图4-49 卧式干燥过滤器结构

1.端盖 2.过滤网 3.出液口 4.干燥剂 5.进液口

干燥过滤器用于氟制冷系统（氨制冷系统一般不安装干燥过滤器），它设置在节流阀之前的液体管道上。

液体过滤器有哪些类型种类？

高压管路过滤器(A)：设在泵的出口管道上，有保护污染物不进入系统的作用。因此，可以控制系统的污染物浓度。但是，因为是高压主管路，要受泵的脉动和压力冲击，所以过滤元件的材质，强度要慎重考虑。

1、 空气过滤器：设在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量变动而随空气混入油箱。因此过滤精度要具有与过滤器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱内压变成负压，引起泵的空穴现象。在周围环境恶劣时尤其要注意。

2、 高压管路过滤器(A)：设在泵的出口管道上，有保护污染物不进入系统的作用。因此，可以控制系统的污染物浓度。但是，因为是高压主管路，要受泵的脉动和压力冲击，所以过滤元件的材质，强度要慎重考虑。

3、吸油过滤器：该过滤器设在泵的吸入管路上，滤除油箱内的残留污染物质的通过空气孔进入的污染物，有保护泵的作用。但是为了避免泵产生空穴现象，熔喷式滤芯必须充分注意压力损失，一般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料。因此，它不是控制系统的污染浓度的过滤器

4、回流过滤器：设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑。

5、高压管路过滤器(B)：在系统中，为了保护对污染特别敏感的液压件，才安装此过滤器，也称终端过滤器。因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小。因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质，强度也同(A)一样要充分考虑。

6、循环过滤器：设在油箱循环的回油路上，系统的容量大，所以在要求要求严格的清洁度时往往被采用，即使系统不在工作，也可以把油箱内污染物捕集到，因此，降低污染浓度的效率最好。另外安装着冷却器，具有可以同时进行冷却、容易维修等优点。但需要用专用泵和电机，造价高。

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