日本进口不锈钢自行车（日本进口不锈钢自行车国内有实体店专卖店吗）-钢百科

日本进口不锈钢自行车（日本进口不锈钢自行车国内有实体店专卖店吗）

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不易生锈腐蚀，不易变形。

日本自行车大多是不锈钢钢圈，捷安特基本全是很薄的薄型铝车圈（一些九十年代生产的早期捷安特是钢制镀铬车圈）。

宫田自行车：日本的元老派自行车，三剑客之一。坚固耐用，质量可靠，专业化水平高。新款掘井车以铝合金车圈较多，老车更好。英文拼写MIYATA，标志为一个齿轮中间又一个“M”。

1、日本车做的很好，所以容易丢。。。。

2、几千块买钢架就算不锈钢吧，也有点。。。现在都恨不得全碳素。钢架太重了

日本川崎不锈钢自行车好骑。

对比铝架，除了电子秤上的重量，可以全方位吊打，铝架锈钢管材，具备极大的优势。有足够强大的纸面数据，这些管材的最高抗拉强度，都已经达到了1400MPa以上。

如果说不锈钢存在缺点的话，就是不够“弹”，缺少过去钢架的那种顺从性和拧巴劲，更像是一条披着铁皮的碳纤维管，不太容易体会到过去那种，人车合一（脚踩车不走）的感觉了。

好。

1、基洛夫自行车是日本基洛夫品牌，在1996年成立，属于老品牌，产品质量有保障。

2、基洛夫自行车靠自行车骑行状态所产生的离心力作为驱动力，而且是靠骑行速度的高低来控制速比的高低，很实用。

那是从日本走私进来的自行车，还有全不锈钢车筐的，用直径4毫米的不锈钢丝焊接而成，还有小小的三轮车，可以搭载宠物上街，适合妇女、老人骑行。还有车龙头是大弯把的全不锈钢龙头，中间就放了大不锈钢车筐，本人就有三辆这种车。

也有人在国内定制过大车筐，是普通低碳钢框架，外面喷塑料涂层，与冰箱里面的托架外观类似，专门配套进口的日本自行车。

日本还有全塑料的大车筐走私进来，在批发走私自行车的地方，大约是50元到80元一个塑料或不锈钢的车筐，到了零售店，就要一百多元啦。

这种大弯把车头，下面的连杆、拉杆都是专门的，一般都是配车一起卖，不是长期向他们采购，是不单独出售这种大弯把车头的，实际也就80元到150元一套。

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